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CR-Zとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードインスパイア
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
430 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 買取直販(当店買取車)/6速マニュアル/車検令和9年4月/前後ドラレコ/クルコン/社外ナビ/社外16インチAW/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クスコ車高調 クスコMZ-RS1ウェイLSD フジツボマフラー RAYS17AW 無限リアスポイラー DVD/CD/iPod ETC クルコン スマートキー ハンドル/シートカバー

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ/ETC/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID  HDDインターナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビTV/Bカメ/HID/ETC/スピーカーイルミ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    25万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 修復歴なし・レザーダッシュボード・クルーズコントロール・オートエアコン・空気清浄機・電格ミラー・サイドバイザー・社外16AW・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    149万円

関東
174
78.6万円
関西
49
71.6万円
東海
72
96.3万円
北海道
10
58.6万円
九州
41
75.3万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
18
67.2万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.6万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードインスパイア
226.8万円449.4万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1496 排気量(cc) 1996
113~156 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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