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CR-Zと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと540Cクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  540Cクーペ
VS
28円218万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1380万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
401 中古車掲載台数 7
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ テレビナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ・Bluetooth再生・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・アルミホイール・プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ・バックカメラ・スマートキー・ETC・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・オートA/C・パドルシフト・HIDヘッドライト・社外18インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルーズコントロール/ドライブレコーダー/スマートキー/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT/純正HDDナビ/バックモニター/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドランプ/オートライト/純正アルミホイール/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行117000キロタイミングチェーン6速MTガラスルーフスマートキーオートエアコンパワステフル装備レザーシートシートヒーター純正HDDナビ音楽録音バックカメラビルトインETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグライト パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ&ノブレッセエアロ ALPINEナビ/サブウーファー フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ステコン ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・CD/DVD再生・ETC・地デジ.・オートA/C・革巻きハンドル・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

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    1498万円

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    応談

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    本体価格
    1548万円

関東
168
81.2万円
関西
42
69.5万円
東海
66
92.3万円
北海道
12
57.5万円
九州
36
68.8万円
東北
28
55.7万円
北陸・甲信越
16
78.1万円
中国
24
72.7万円
四国
9
89.1万円
地域別台数
関東
3
1472.7万円
関西
1
1498万円
東海
2
1548万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  540Cクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1496 排気量(cc) 3799
113~156 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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