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CR-Zとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   日産  セフィーロ
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
408 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT スマートキー 純正HIDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール メモリーナビ ETC 走行距離75771km

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/ナビ・テレビ・DVD/スマートキー/フォグランプ/純正AW/クルーズコントロール

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速ミッション スマートキー 大型リアスポイラー 純正アルミホイル HIDヘッドライト 外ハンドル フル装備 ルームクリーニング済 タイミングチェーン

    本体価格
    52万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/無限LED付きグリル/無限リアウィング/ADVANレーシング18インチアルミ/パドルシフト/スマートキー/バックカメラ/地デジTV

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル サンルーフ/社外ナビcarrozzeria/無限リアスポイラー/クルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・黒×青革調シートカバー・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・ETC・HDDナビ・地デジ・USB入力・ミュージックサーバー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ CR-Z αMaster label 後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 検R8/6 自社 ローン 対応

    本体価格
    44.7万円

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    288万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツタウンライド ターボ フルエアロ ロンシャン15インチアルミ 車高調 ZSSマフラー APEXエアクリーナー 前置きインタークーラー Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    379.8万円

関東
173
80.3万円
関西
42
68万円
東海
68
95.9万円
北海道
9
59.2万円
九州
37
69.2万円
東北
27
55.4万円
北陸・甲信越
15
75.8万円
中国
24
70.6万円
四国
13
82.7万円
地域別台数
関東
8
195.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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CR-Zとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  セフィーロ
226.8万円449.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496 排気量(cc) 1995~2495
113~156 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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