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CR-Zと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   プジョー  306カブリオレ
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
439 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1オーナー車 記録簿 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ CD USB Bluetooth ETC スマートキー オートHIDライト フォグ クルコン ドアミラーウィンカー ドアバイザー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー アルミホイール装備 レザーインテリア

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ローダウン仕様 柿本製マフラー装備

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終モデル フロントリップ 電動パーキング ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC USB接続 LEDヘッドライト&フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー ETC HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ステアリングリモコン クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証付 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC CD・DVD ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト パドルシフト 無限エアロ・リアスポイラー スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル サンルーフ/社外ナビcarrozzeria/無限リアスポイラー/クルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取車 ナビ TV 純正16インチアルミホール HIDヘッドライト フロントフォグライト オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    18.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    240万円

関東
175
77.9万円
関西
45
71.2万円
東海
79
93.4万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
34
60.3万円
北陸・甲信越
21
75.8万円
中国
24
75.8万円
四国
10
99.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CR-Zの中古車を探す

306カブリオレの中古車を探す

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CR-Zと306カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  306カブリオレ
226.8万円449.4万円 新車時価格 359万円364万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1496 排気量(cc) 1998
113~156 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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