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CR-Zと968を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ポルシェ  968
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 785万円888万円
968の相場表を見る
403 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ&ノブレッセエアロ ALPINEナビ/サブウーファー フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ステコン ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW PS PW ABS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    195.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 HDDナビ リアカメラ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ロッソモデロマフラー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDヘッドライト オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル モデューロ製バンパーガーニッシュ装備

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行132345Km 純正インターナビ ワンセグTV バックカメラ DVD再生 クルーズコントロール

    本体価格
    46万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検 2年付/ナビ/バックカメラ/TV/ETC/HID/オートライト/ドラレコ/クルコン/スマートキー/障害物センサー/パドルシフト/USB/ミュージックサーバー/CD&DVD/オートAC/Mウィンカー/ドアバイザー/PVガラス/フォグ/純正AW

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック MIZWA正規D車 左H&Tip 純正OP17インチCUPアルミ 直4DOHCバリオカム 4シーターFRクーペ 4way黒本革内装&SRS付本革ステア  純正カセットデッキ/トノカバー/ロゴ入りFマット/黒キャリパー 純正伝統色シグナルグリーン

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ 968 CS クラブスポーツ 6速マニュアル 左ハンドル 純正フルバケ ソリッドブラック 3リッターバリオカム トランスアクスルレイアウト パワーウインドウ エアコン ユーザー様買取車輌

    本体価格
    888万円

関東
174
82.2万円
関西
41
70万円
東海
67
96.1万円
北海道
10
61.2万円
九州
37
69.1万円
東北
26
55.1万円
北陸・甲信越
14
73.5万円
中国
25
73.3万円
四国
9
90.5万円
地域別台数
関東
2
836.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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968の中古車を探す

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CR-Zと968のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ポルシェ  968
226.8万円449.4万円 新車時価格 595万円785万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2990
113~156 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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