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CR-ZとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとWRX S4の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  WRX S4
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
415 中古車掲載台数 93
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ&大型リアスポ地デジ禁煙ETC

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 6速MT ナビ TV CD DVD BT Bカメ

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ドラレコ ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 後期ナビ TV バックカメラ ETC 保証1年

    本体価格
    118.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル カロッツェリアナビ ハーフレザー クルコン

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト スマートキー ETC HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ETC ドライブレコーダー D

    本体価格
    139万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III IMAバッテリー・四輪アライメントメンテナ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    464万円

関東
153
76.3万円
関西
56
88.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
29
393.8万円
関西
18
478.3万円
東海
21
425万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
8
453.5万円
中国
2
414.7万円
四国
0
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CR-ZとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  WRX S4
226.8万円449.4万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1496 排気量(cc) 2387
113~156 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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