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CR-Zとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
434 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 無限ウイングリアスポイラー 純正16AW 純正ナビ バックカメラ TV オートライト クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン スマートキー  フォグランプ ETC 盗難防止システム

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー 純正ナビ TV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外SDナビ フルセグTV DVD Bカメラ ドラレコ リアウイング 純正16AW スマートキー HIDライト フォグライト スマートキー オートAC ETC クルコン パドルシフト ステアリモコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー 純正ナビ 純正エアロ 純正アルミ17インチ リアカメラ スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 ローダウン 無限グリル ORCシングルメタルクラッチ 6MT HDDナビ ワンセグTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/ダウンサス/社外マフラー&ウィング/クルコン/スマートキー/ステリモ/HID/フォグ/オートライト/オートAC/CD/AUX/外17AW/外タワーバー/VSA/バニティミラー/ウィンカーミラー

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビワンセグ ETC バックカ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検整備2年 保証 MT ナビ HV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT クルーズコントロール 横滑り防止 HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    161.7万円

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    69.8万円

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    本体価格
    応談

関東
178
77.5万円
関西
43
72.3万円
東海
80
93.8万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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CR-Zとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  アルテッツァジータ
226.8万円449.4万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
113~156 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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