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ノアとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ノアとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  CR-Z
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 392
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD モデリスタエアロ フリップダウン 寒冷地

    本体価格
    406.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 純正9型ナビ 天吊M 両パワ 8人

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD トヨタ純正10インチナビ・バックモニター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ナビ 天吊モニタ 3眼LED Bカメラ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD モデリスタエアロ 禁煙車 後期型

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 衝突軽減装置 寒冷地仕様 純正10型ナビ

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 1オナ衝突軽減BフリップDモニタ1

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si KUHLエアロ&マフラーVERZ20BLITZ車高調

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    47.5万円

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    本体価格
    165.8万円

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    54.8万円

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    30万円

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    本体価格
    97万円

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    50万円

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  • ホンダ CR-Z アルファ 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル シルクブレイズエアロ VSX18AW ナビTV

    本体価格
    174万円

関東
896
243.9万円
関西
506
234.9万円
東海
394
265.4万円
北海道
175
218.4万円
九州
404
258.5万円
東北
235
234.2万円
北陸・甲信越
190
253.5万円
中国
154
268.1万円
四国
98
266.1万円
地域別台数
関東
134
76.5万円
関西
53
87.1万円
東海
66
80.7万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.4万円
東北
28
63.4万円
北陸・甲信越
14
66.5万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円

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ノアとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  CR-Z
267万円389万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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