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CR-ZとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
28円238万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 47.3万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
428 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検R10年1月 ナビ バックカメラ TV ETC クルコン オートエアコン

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ エアロ アイドリングストップ HID スマートキー ETC 純正アルミホイール ナビ TV バックカメラ ABS  衝突安全ボディー 盗難防止 運転席エアバック 助手席エアバッ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・SHOWAサス&ショック・無限マフラー・BRIDEフルバケットシート・ENKEI17インチアルミ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 純正6MT 1オーナー カロッツェリアナビ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・CD/DVD再生・ETC・地デジ.・オートA/C・革巻きハンドル・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV バックカメラ HIDヘッドライト オートクルーズコントロール パドルシフト VSC ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT/ガラスルーフ/社外マフラー/半革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    59万円

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    78万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    99.8万円

関東
183
81万円
関西
42
75.9万円
東海
75
91.8万円
北海道
10
63.1万円
九州
31
73.1万円
東北
31
57.1万円
北陸・甲信越
17
73.5万円
中国
26
74.4万円
四国
13
91.6万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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CR-ZとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  bBオープンデッキ
226.8万円449.4万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 15km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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