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CR-ZとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
448 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 19インチ社外アルミ RECAROシート  社外マフラー ナビ TV バックカメラ クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・CD/DVD再生・ETC・地デジ.・オートA/C・革巻きハンドル・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    167.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メモリーナビTV バックカメラ スマートキー HID ETC コンフォートビューパッケージ クルーズコントロール パドルシフト リアワイパー フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z MUGEN RZ キーレス メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 無限サスペンション 無限3連メーター 300台限定シリアルNo.037 ハーフレザー 無限17インチAW 無限スーパーチャージャー

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 走行4万キロ代 純正ナビ TV バックカメラ ETC レーダー探知機 スマートキー 純正17インチアルミ ハイブリッドカー フォグランプ フロアマット 電動格納ミラー HIDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ETC ワンセグ ディスチャージ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー 純正ナビ TV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2 中期型 6MT スカイルーフ 無限リヤウィング スペアキー ETC CD スペアキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正16インチアルミホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

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    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復歴無し ナビ ETC ルーフレール 電格ミラー サイドバイザー AC PS パワーウィンドウ ABS 取扱説明書

    本体価格
    78万円

関東
182
78.7万円
関西
49
72.4万円
東海
76
90.8万円
北海道
9
60万円
九州
43
74.9万円
東北
38
61.1万円
北陸・甲信越
18
70.4万円
中国
23
72.1万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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CR-ZとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  bBオープンデッキ
226.8万円449.4万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 15km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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