| ホンダ CR-Z | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～278.8万円
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中古車相場 |
55.9万円～185.9万円
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| 434台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ CR-Z | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| 226.8万円～449.4万円 | 新車時価格 | 163万円～245.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4080×1740×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1750×1310 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1838～1998 |
| 113～156 | 最高出力（馬力） | 125～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 22.5～25km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～14.6km/L |
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快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。（2010.2） |
解説 |
北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1） |
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