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CR-Zとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとオデッセイの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国ホンダ  オデッセイ
VS
28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
439 中古車掲載台数 8
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT クルーズコントロール ミラーヒーター 17インチアルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT カロッツェリアナビ CD DVD SD Bluetooth フルセグ ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    80.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・無限エアロ/リヤウィング/グリル・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・ETC・ウィカーミラー

    本体価格
    96万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル レカロフルバケ Bluetooth 社外マフラー 車高調 サブウーハー 社外ナビ バックカメラ 6速マニュアル車 純正シート付 スマートキー ドラレコ Bカメ セキュリティー メモリーナビ Aストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Gathersナビ・バックカメラ・パドルシフト・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16AW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル バックカメラ SDナビ オートクルコン HIDライト オートライト ガラスルーフ ETC 純正アルミ ハーフレザー BT接続 パドルシフト CD/DVD再生 フルセグTV フロアマット

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ バックカメラ ドラレ

    本体価格
    61.8万円

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    149.9万円

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    本体価格
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    178万円

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    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    218万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート・サンルーフ

    本体価格
    148.5万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザー サンルーフ 10AT EX-L レザー サンルーフ 10速オートマ アクティブクルーズコントロール BC車高調 シートヒーター 両側電動スライド パワーテールゲート オプショナルクロームルーフレール サイドモール カープレイ

    本体価格
    438万円

関東
175
77.1万円
関西
46
72万円
東海
77
92.2万円
北海道
8
58.4万円
九州
43
75.4万円
東北
34
66.7万円
北陸・甲信越
21
75.8万円
中国
23
73.1万円
四国
12
109.4万円
地域別台数
関東
8
222.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   米国ホンダ  オデッセイ
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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