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フィットハイブリッドとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  CTS
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 52.5万円678万円
CTSの相場表を見る
455 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン スマートキー エンジンスターター ETC CDオーディオ タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ETC 6速マニュアル FF ハイブリッド オーディオ ナビ キーレス

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 新年初売1/13マデ!来店連絡デ福袋プレ ゼント!数 量 限 定!禁煙 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ABS・Wエアバッグ付・純正ナビ・ワンセグTV・AUX・ETC・ウインカーミラー・ツイーター・プライバシーガラス・電動格納ミラー・ヘッドライト調整付・セキュリティー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ ワンセグTV CD DVD 録音可 バックカメラ ETC キーレス クルーズコントロール ステアリングリモコン ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV ホーム 

    本体価格
    164万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 4WD 純正AW ETC ドラレコ フルセグTV LED

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター ワンオーナー スマートキー 寒冷地仕様 LEDヘッドライト フルセグナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC シートヒーター CD・DVD再生 ラジオ ステアリングスイッチ クルーズコントロール HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    31.5万円

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    本体価格
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    678万円

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    368万円

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    62.8万円

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    本体価格
    339.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    77.8万円

関東
158
43.3万円
関西
64
49.7万円
東海
43
66万円
北海道
13
62.5万円
九州
76
50.5万円
東北
37
44.8万円
北陸・甲信越
28
50.5万円
中国
20
47.7万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
5
172.5万円
関西
1
368万円
東海
4
236.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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フィットハイブリッドとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  CTS
159万円210万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~6162
88~114 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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