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フィットハイブリッドとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
442 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 オーディオ・夏タイヤ付

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー・ETC・車検令和8年4月

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 禁煙車ナビBカメラETCフルセグDVD再生スマートキーHIDヘッドライトフォグランプパドルシフト純正アルミホイール2025年12月12日走行距離13892キロ時鑑定済修復歴無当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sホンダセンシング 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無し

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ テレビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保付・新規登録・ワンオーナー・ハイブリッド・インテリキー・Bカメ・TV・ナビ・DVD・HIDライト・ETC・記録簿

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

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    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検8年2月13日

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

関東
153
42.1万円
関西
62
51.1万円
東海
38
66.3万円
北海道
11
64.1万円
九州
76
51.1万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
23
55.9万円
四国
16
56.8万円
地域別台数
関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

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フィットハイブリッドとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1339~1496 排気量(cc) 547~659
88~114 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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