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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
7346 中古車掲載台数 469
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII フルセグナビ・Bluetooth 衝突軽減ブレーキ スマートキー 両側電動スライドドア ETC ECS アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ターボ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ AppleCarPlay スマートキー

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートリトラミラー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビ ETC Bカメラ ドラレコ  シートカバー

    本体価格
    128.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 4WD 両側電動スライドドア ETC 社外メモリナビ CD ワンセグTV アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ スマートキー ベンチシート フルフラット 寒冷地仕様 盗難防止装置 オートLEDライト

    本体価格
    115.8万円

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関東
1701
134.9万円
関西
961
134.7万円
東海
1077
135.1万円
北海道
291
140万円
九州
1159
131.3万円
東北
655
140.9万円
北陸・甲信越
542
132.8万円
中国
646
133.4万円
四国
314
137.1万円
地域別台数
関東
161
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

フィットハイブリッドの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
146.3万円200.8万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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