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フィットハイブリッドとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとセリカXXの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  セリカXX
VS
11.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
358 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド/ETC/オート電動格納サイドミラー/ナビ/フルセグTV/DVD再生/クルーズコントロール/ECON/キーレス

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検2年 自社 ローン 対応 アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー ディスチャージドランプ 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 社外アルミホイール キーレス ETC 社外ナビ DVD再生 CD再生 アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Fパッケージ/BluetoothオーディオTVナビ/

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル メモリーナビ・ワンセグTV・DVD再生・CD・AM/FMチューナー・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・オートエアコン・スマートキー・エアバッグ・ABS・ディスチャージライト・16インチアルミ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター HIDヘッドライト パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

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    応談

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT スーパーホワイトII全塗装 5MT 外14AW 車高調 外マフラー 外オーディオ CD アルパインパワーサブウーファー 記録簿 パワステ Pウインドウ キーレス タイミングベルト交換済 エンジンOH済

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  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

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  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 不明 車検8年9月・手動式サンルーフ・社外アルミ・社外ハンドル・ラインロック

    本体価格
    250万円

関東
138
47万円
関西
44
49万円
東海
21
46.7万円
北海道
6
52.7万円
九州
67
48.3万円
東北
31
39.8万円
北陸・甲信越
20
62.4万円
中国
17
65.3万円
四国
14
49.7万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
398.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
413万円
四国
1
---

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フィットハイブリッドとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  セリカXX
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1339~1496 排気量(cc) 1988~2759
88~114 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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