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フィットシャトルとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとEクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   AMG  Eクラス
VS
19.9万円83.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 179.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
47 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙1オーナー ドラレコ ナビ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD /ワンオーナー/4WD/純正HDDナビ/ドラレコ/E

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン ワンオーナー CDコンポ HIDオートライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ クラリオンナビ(NX711)/Bluetooth接続/

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    73.9万円

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    応談

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    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 S レザーシート・パノラマルーフ・レザーP

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    478万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

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    本体価格
    428万円

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
18
50.2万円
関西
4
44万円
東海
2
60.6万円
北海道
4
65.7万円
九州
6
52.3万円
東北
3
38.3万円
北陸・甲信越
7
47.5万円
中国
1
83.9万円
四国
2
48.3万円
地域別台数
関東
7
445.8万円
関西
7
305.2万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
328万円
四国
0
---

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フィットシャトルとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   AMG  Eクラス
161万円209.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496 排気量(cc) 5461~6208
120 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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