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ムーヴキャンバスとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットシャトル
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
5480 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ/両側電動スライドドア/スマアシ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙 ナビ・TV 全周囲

    本体価格
    134.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 禁煙車/全方位カメラ/スマアシIII

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G メイクアップ SAIII ワンオーナー OP5年 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正ナビゲーション DVD 両側電動スラ

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動ドア ナビ 衝突軽減B 全方位 LED

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 両側自動

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    43.8万円

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    55万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ディスチャージヘッドランプ/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

関東
1256
137.8万円
関西
623
140.9万円
東海
922
140.6万円
北海道
216
142.5万円
九州
913
136.8万円
東北
428
142.8万円
北陸・甲信越
352
137.3万円
中国
530
139.6万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
11
44.8万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
3
56.6万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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ムーヴキャンバスとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットシャトル
146.3万円192万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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