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フィットシャトルとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ダッジ  ナイトロ
VS
19.8万円73.7万円
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中古車相場 45万円136万円
ナイトロの相場表を見る
41 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フィットシャトル 現状販売特価車検付きR711迄すぐ乗れますハイブリッド車早い者勝ち 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ナビ・コンフォートビュ・バックカメラ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正ナビTV ETC HID クルコン スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション フル装備 ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビTV バックカメラ ETC キーレス CD/DVD

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ナビ バックカメラ ETC ヒルスタートア

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 自社買取車両 バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 純正オーディオ・Rカメラ・4WD

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDMI Bluetooth TV

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT リフトUP 20AW SR黒革TVナビBT接続SRカメラ

    本体価格
    136万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD HDDナビ フルセグ カメラ ETC ソナー

    本体価格
    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

関東
11
40.6万円
関西
3
51.6万円
東海
4
60.4万円
北海道
6
52.2万円
九州
2
46万円
東北
7
50.7万円
北陸・甲信越
6
36.4万円
中国
1
50万円
四国
1
40万円
地域別台数
関東
8
79.8万円
関西
2
93万円
東海
2
94.5万円
北海道
0
---
九州
1
119.8万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットシャトルとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ダッジ  ナイトロ
161万円209.8万円 新車時価格 298万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1496 排気量(cc) 3700
120 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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