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ワゴンRとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  フィットシャトル
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
8426 中古車掲載台数 39
  • スズキ ワゴンR FX 3型 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ナビ地デジ 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    59万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正オーディオ キーレス スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ レーダーブレキサポート 地デジ 14AW ETC

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー ドラレコ  ルーフキャリア

    本体価格
    31.6万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR ハイブリッド FX ナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC ヒートシーター アイドリングストップ

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 

    本体価格
    36.3万円

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    39.5万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

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    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    17.8万円

関東
1888
62.2万円
関西
954
60.8万円
東海
946
68.1万円
北海道
396
75.4万円
九州
1422
64.9万円
東北
959
79万円
北陸・甲信越
796
69.2万円
中国
694
65.7万円
四国
371
59.6万円
地域別台数
関東
12
44.4万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
4
53.7万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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ワゴンRとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  フィットシャトル
107.9万円188.9万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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