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フィットシャトルとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとウィンダムの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   トヨタ  ウィンダム
VS
14.8万円73.4万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 50.4万円91万円
ウィンダムの相場表を見る
43 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ナビ バックカメラ ETC ヒルスタートア

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットシャトル シャトル ハイブリッド X フルセグナビバックカメラホンダセンシング

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ SDナビ ワンセグ Rカメラ クルコン 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 純正オーディオ・Rカメラ・4WD

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 禁煙車 純正メモリーナビ ワンセグ CD

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ETC付 キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X イクリプス製7インチHDDナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/CDチェンジャー/本革シ-ト/買取車

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  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 1000台限定車 サンル-フ 専用メッキAW 本革

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    91万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション US lexus ES330仕様

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ワンオーナー 社外オーディオ 車高調

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 屋内保管 記録簿 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

関東
13
41.4万円
関西
3
52.3万円
東海
4
60.4万円
北海道
6
57万円
九州
0
---
東北
9
52万円
北陸・甲信越
6
36.4万円
中国
1
50万円
四国
1
40万円
地域別台数
関東
10
77.4万円
関西
2
57.7万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
1
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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フィットシャトルとウィンダムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   トヨタ  ウィンダム
161万円209.8万円 新車時価格 336万円408.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1496 排気量(cc) 2994
120 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 9.8km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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