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N-BOXと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  1シリーズクーペ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 45万円705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
23137 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン デモカー・9inナビ・Fドラレコ・2年保証

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 右PSD SBテーブル

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 車高調 社外マフラー 社外16AW 自社 ローン

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 8型SDナビ 禁煙1オーナ-

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD 左電動スラ Bカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 8incナビTV 前後ドラレコ 電子Pブレーキ

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純ナビTV/Bモニタ-パワスラ ワンオ-ナ-

    本体価格
    136.8万円

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    99.8万円

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  • BMW 1シリーズクーペ 1Mクーペ F6速 左H 並行車 黒革/MーSW/社外マフラー・足・ナビ・Bカメ

    本体価格
    705.8万円

関東
5062
121.8万円
関西
3778
135.2万円
東海
3802
130.5万円
北海道
990
131.3万円
九州
3599
125.4万円
東北
1810
128.5万円
北陸・甲信越
1734
129.5万円
中国
1469
124万円
四国
893
129万円
地域別台数
関東
17
167万円
関西
4
102.7万円
東海
5
119.9万円
北海道
0
---
九州
5
114.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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N-BOXと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  1シリーズクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1995~2979
58~64 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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