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N-BOXとZXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  ZX
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
23024 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング アイドリングストップ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ LEDライト ETC付

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ スマートキー ナビ・テレビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン ナビ 前後ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ リアカメラ ETC スマートキー オ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    126.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
5038
122.1万円
関西
3758
135.2万円
東海
3752
130.4万円
北海道
995
131.9万円
九州
3577
125.3万円
東北
1800
128.8万円
北陸・甲信越
1732
129.5万円
中国
1476
123.7万円
四国
896
128万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  ZX
164.9万円238.3万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1579~1998
58~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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