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N-BOXとZXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  ZX
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
23015 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX 660 登録済未使用車 両側電動スライドドア フ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ディスプレイオーディオ ETC 横滑り防止

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドド

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング Btooth ETC Bカメラ イモビ

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド LED

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 社外メモリナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 登録済み未使用車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシングレス SDナビ ETC

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ ナビ/バックカメラ/Bluetooth/両側PSドア

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    176.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
5042
122.1万円
関西
3757
135.2万円
東海
3753
130.4万円
北海道
995
131.9万円
九州
3571
125.3万円
東北
1802
128.8万円
北陸・甲信越
1730
129.5万円
中国
1469
123.8万円
四国
896
128.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  ZX
164.9万円238.3万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1579~1998
58~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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