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N-BOXとF430を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとF430の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  F430
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
23036 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-BOX 660 HondaSENSING 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 届出済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左パワスラ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レンタアップ 純ナビ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ワンセグ Rカメラ ETC HID 両側PSD

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 社外エンジンスターター LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング OPグリル/Gathersディスプレイオーディオ/1

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    107.8万円

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    応談

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    本体価格
    1440万円

関東
5053
122.1万円
関西
3765
135万円
東海
3753
130.4万円
北海道
996
132.1万円
九州
3569
125.3万円
東北
1804
128.8万円
北陸・甲信越
1728
129.7万円
中国
1472
124万円
四国
896
128.3万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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N-BOXとF430のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  F430
164.9万円238.3万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
58~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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