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N-BOXとパオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとパオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  パオ
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
23132 中古車掲載台数 66
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 4WD 禁煙車 8型ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 車検令和8年11月 バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 9インチインターナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車ナビTVパワスラETCスマ-トキ-

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-BOX 660 登録済未使用車 両側電動スライドドア フ

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 5速マニュアル タイベル交換 距離83000キロ

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ TOP交換 5工程55項目リメイク

    本体価格
    169.4万円

関東
5105
122.5万円
関西
3693
133.6万円
東海
3806
130.7万円
北海道
1049
129.4万円
九州
3570
123.7万円
東北
1796
129.1万円
北陸・甲信越
1756
129.2万円
中国
1497
123.7万円
四国
860
127万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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N-BOXとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  パオ
164.9万円238.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
58~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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