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N-BOXとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとゴーストの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ロールスロイス  ゴースト
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1098万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
23138 中古車掲載台数 55
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 現行型 両側電動ドア

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側パワースライドドア 車高調

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグ・リヤカメラ・社外エン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-BOX G Lパッケージ ナビ・ワンセグTV 14AW 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX 660 オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    2135万円

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    応談

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    3780万円

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    2590万円

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    1890万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

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    本体価格
    4580万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シアター・コンフィギュレーション

    本体価格
    2180万円

関東
5100
122.5万円
関西
3694
133.6万円
東海
3805
130.6万円
北海道
1052
129.4万円
九州
3570
123.7万円
東北
1803
129.1万円
北陸・甲信越
1753
129.2万円
中国
1500
123.7万円
四国
861
126.9万円
地域別台数
関東
22
2933.5万円
関西
19
2937.1万円
東海
10
2068.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2612.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ロールスロイス  ゴースト
164.9万円238.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
58~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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