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デリカD:5とN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  N-BOX+
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
2452 中古車掲載台数 390
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD デルタフォース16AW/ATタイヤ/両側電動/ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 新品オープンカントリー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD リフトアップ ナビTV

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 電動サイドステップレス

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 両パワスラ フリップダウン Bカメ ETC

    本体価格
    62万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD デリカ角目換装 NEWヴィンテージカスタム

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    285.8万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙車・純正ナビ・TV・ETC・ドラレコ付

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 雹害

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  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    42万円

関東
723
254.7万円
関西
364
335.3万円
東海
340
295.2万円
北海道
290
279.2万円
九州
225
255.4万円
東北
222
319.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
120
61.2万円
関西
52
59.3万円
東海
46
61.6万円
北海道
34
69.9万円
九州
55
64.1万円
東北
25
68.8万円
北陸・甲信越
18
72.5万円
中国
21
63.9万円
四国
19
72.2万円

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デリカD:5とN-BOX+のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  N-BOX+
221.3万円473.3万円 新車時価格 134万円199.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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