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ポルテとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとN-BOX+の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  N-BOX+
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
728 中古車掲載台数 437
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 電動介護式 Aタイプ 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G HID オートエアコン

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ HIDヘッド ナノイー セーフティSC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1オナ 純正ナビ Bカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・地デジ・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ・スマートエントリーP

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 左パワースライドドア 地デジ エンスタ付

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 純正ナビ/BT/Bカメ/ナノイーオートエアコン

    本体価格
    128.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ TV B

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 介護車両 車いす移動車

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側PSドア・ナビ・TV・ETC・Bカメラ・

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ プッシュスタート 両側パワースライドドア

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ ETC HID

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 パワースライドドア ドラレコ デンドウウ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 電動ウインチ ナビ Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Arc Auto:N113 Pスタート TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    35万円

関東
221
55万円
関西
70
51.7万円
東海
110
57.4万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
68
55.8万円
北陸・甲信越
66
53.4万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
127
59.3万円
関西
63
54.6万円
東海
53
61.9万円
北海道
39
70.3万円
九州
47
60.3万円
東北
39
59.5万円
北陸・甲信越
26
69.9万円
中国
27
60.6万円
四国
16
67.7万円

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ポルテとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  N-BOX+
145万円224.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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