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N-ONEとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   メルセデスAMG  GT
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 669.9万円5800万円
GTの相場表を見る
2611 中古車掲載台数 94
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ※1年保証/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    73.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD キーフリー ナビテレ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 元試乗車 純正ナビ 特別仕様車

    本体価格
    177.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKG+ EXCPKG+

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG

    本体価格
    1930万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 限定20台/AMGエクステリアカーボンPKG/黒革

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    2768万円

  • メルセデスAMG GT R OP155/エッセンシャルPKG/フルレザーPKG

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    2198万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD カ-ボンPKG ガラスル-フ リアシ-ト 1オナ

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG GT S エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    969万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 カシミアホワイトマグノ/ツートン革シート

    本体価格
    1687.4万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ/パノラマSR/ドラレコ

    本体価格
    972.1万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ・フルメンテナンス済

    本体価格
    1035.9万円

関東
725
95万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
162
112.2万円
九州
367
77万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.5万円
地域別台数
関東
41
1793.8万円
関西
20
1920.8万円
東海
16
2458.1万円
北海道
1
2260万円
九州
7
1651.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2412.3万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円

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N-ONEとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   メルセデスAMG  GT
159.9万円217.4万円 新車時価格 1650万円3111.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
658 排気量(cc) 1991~3982
58~64 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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