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N-ONEとDB12を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとDB12の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アストンマーティン  DB12
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 3000万円3580万円
DB12の相場表を見る
2662 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 6速MT ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-ONE N-ONE RS 

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ディスチャージドランプ アルミホイール

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 無限フルエアロ・車高調・ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 9インチ大型ナビ・ホンダセンシング

    本体価格
    248.8万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

関東
728
94.4万円
関西
295
92.4万円
東海
422
101.7万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
214
99.8万円
北陸・甲信越
200
94万円
中国
167
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
6
3276.7万円
関西
1
3440万円
東海
2
3255万円
北海道
0
---
九州
1
3550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

N-ONEの中古車を探す

DB12の中古車を探す

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N-ONEとDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アストンマーティン  DB12
159.9万円217.4万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
58~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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