| ホンダ N-ONE | ＢＭＷ 6シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.8万円～257.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
289.9万円～380万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る |
| 2662台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | ＢＭＷ 6シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | 826万円～1289万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1900×1540 |
| 658 | 排気量(cc) | 1995～2997 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 190～340 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps／最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。（2017.10） |
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