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N-ONEとZXを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  ZX
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
2671 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE G・Aパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ディスプレイオーディオ CD TV

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 元社有車/禁煙/純正8inナビ/ETC/リアカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
739
95万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.4万円
東北
215
100.6万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZXの中古車を探す

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N-ONEとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  ZX
159.9万円217.4万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1579~1998
58~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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