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N-ONEとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   GMC  ユーコン
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 68万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
3148 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正14インチAW ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /禁煙車/社外アルミホイール/ETC/スマートキー/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証/BluetoothナビTV/バックカメラ/業者クリーニング済/ヘッドライトコーティング済/ETC/ドラレコ/HID/スマートキー/アイドリングストップ/エコモード

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター 純正15アルミホイール DVD再生

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Gathersメモリーナビ(VXM-215Ci) ETC 14

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー・Lパッケージ純正フル 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 全国対応1年保証付 禁煙車 パイオニアメモリーナビ 地デジTV Bluetooth フルオートエアコン HID 14インチアルミ ミラーウインカー アイドリングストップ シートリフター ブラック内装

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビワンセグ ETC レーダーブレーキ

    本体価格
    62.3万円

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    269.5万円

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    本体価格
    158万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 26インチ 同色ペイント 1ナンバー

    本体価格
    178.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    110万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ロング・車検8年7月・サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    92万円

関東
822
91.4万円
関西
330
80.4万円
東海
504
98.7万円
北海道
147
86.5万円
九州
470
78.1万円
東北
239
95.9万円
北陸・甲信越
286
95.5万円
中国
216
83.8万円
四国
134
77.6万円
地域別台数
関東
7
453万円
関西
1
249.8万円
東海
4
403.3万円
北海道
2
158万円
九州
3
114.8万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
167.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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ホンダ  N-ONE   GMC  ユーコン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300~6200
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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