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N-ONEとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  タウンカー
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード スマートキー 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマキー Bカメラ ETC CD ABS

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 いまコレ+ 新品ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 4WD 4WD横滑り防止 CTBA ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 社外メモリーナビ フルセグテレビ バック

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ドラ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンセグTV・LEDヘッドライト・バックカメ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ワンオーナー7インチナビ前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
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    本体価格
    220万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
6
207.3万円
関西
4
131.7万円
東海
2
234.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   リンカーン  タウンカー
159.9万円217.4万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
58~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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