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N-ONEとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  タウンカー
VS
11万円257.9万円
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中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ディスプレイオーディオ Bモニター

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 14inchアルミ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Dオーディオ Bカメラ ETC HID 社外15AW

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車・ナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタート+スマートキー+Rカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ 禁煙 バックカメラ純正ディスプレイ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキ CD+Bカメラ アルミ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    220万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    288万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 07 ディーラー車 ナビ

    本体価格
    214万円

関東
704
93.9万円
関西
275
91.4万円
東海
402
98.8万円
北海道
165
106.2万円
九州
400
77.3万円
東北
227
101.2万円
北陸・甲信越
206
90.4万円
中国
171
94.4万円
四国
93
94.2万円
地域別台数
関東
6
209.3万円
関西
5
141.4万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  タウンカー
159.9万円217.4万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
58~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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