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N-ONEとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとルーチェの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  ルーチェ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ スマートキー ETC HIDライト

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    87万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 横滑防止装置ETCバックモニターHIDAW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ベンチシート/スマートキー/車検R07年1月

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙 1オーナー8INナビRカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 女性ワンオーナー禁煙車ナビテレビBカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー横滑防止装置ベンチシートAW

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ スーパーカスタム /5速マニュアル/ワンオフ車高調/新品AW

    本体価格
    238万円

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

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    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

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    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
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    150万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

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  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

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    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
198
94.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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N-ONEとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  ルーチェ
159.9万円217.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
58~64 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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