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CX-5とN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  N-ONE
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 2670
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビTV BOSE 電動リア 全周囲

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    151.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ B/Sカメラ BSM 電動リア Pシート

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 当社デモアップカー

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア BOSEスピーカー

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シートヒーター 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナ360モニタETCシートヒータ

    本体価格
    279.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 純正ナビBカメラETC前後ドラレコクルコン

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム その他

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンオナ 純正ナビTV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラー/禁煙車/ナビ/点検記録簿

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 後期 ターボ ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 届出済み未使用車 ホンダセンシング 4WD

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    172.8万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円

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CX-5とN-ONEのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N-ONE
246.2万円422.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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