ホンダ N-ONE | マクラーレン 675LT | |
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VS | ||
9.8万円~261.9万円
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中古車相場 |
2998万円~3120万円
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2932台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-ONE | マクラーレン 675LT | |
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159.9万円~217.4万円 | 新車時価格 | 4353.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1188 |
658 | 排気量(cc) | 3799 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 675 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11) |
解説 |
レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3) |
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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2932台、675LTの中古車は4台掲載しています。
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