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A3スポーツバックとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
20万円478万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
317 中古車掲載台数 117
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 新品19AW 新品車高調 S3グリル ACC ナビ TV

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP ACC Audiサイドアシスト

    本体価格
    172.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIスマホACC熱席バチャコBカメラ禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD TFSIクワトロ 後期型 デジタルメーター ナ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    250万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト テクノロジーPKG 1オーナー スマホ連携

    本体価格
    272.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG 黒革

    本体価格
    265.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Slineプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定車Sline ブラックスタイリング

    本体価格
    256万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 専用18インチAW ルーフレール アシス

    本体価格
    266.6万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シート/パワシート/センシング/ナビ

    本体価格
    159.8万円

関東
120
225.1万円
関西
40
202.3万円
東海
47
228.5万円
北海道
20
230.8万円
九州
29
157.3万円
東北
15
142.7万円
北陸・甲信越
25
212.8万円
中国
12
253.8万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
43
122.6万円
関西
11
129.7万円
東海
9
109.2万円
北海道
8
90.3万円
九州
13
140万円
東北
12
106.8万円
北陸・甲信越
7
113.9万円
中国
7
111.4万円
四国
7
181.6万円

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A3スポーツバックとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  アコードハイブリッド
310万円509万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
999~1984 排気量(cc) 1993
110~190 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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