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CX-5とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 125
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正メモリナビ 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    292.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ 全方位カメラ BOSE シートヒーター

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ 黒革 スマートキー

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージパッケージ 全国保証付

    本体価格
    94.5万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

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    156万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグナビBluetooth バックカメラETC

    本体価格
    95.6万円

関東
1002
225.7万円
関西
497
221.4万円
東海
517
201.8万円
北海道
190
202.1万円
九州
455
223万円
東北
288
204万円
北陸・甲信越
244
220.4万円
中国
264
225.6万円
四国
100
211万円
地域別台数
関東
47
121万円
関西
11
130.4万円
東海
8
112.1万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
13
106.1万円
北陸・甲信越
7
113.9万円
中国
7
111.4万円
四国
7
181.6万円

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CX-5とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997~2488 排気量(cc) 1993
155~230 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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