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アコードハイブリッドとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとグランカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
VS
48.8万円319.9万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
126 中古車掲載台数 28
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒本革シート 純正ナビ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 寒冷地/純正ナビ/Bカメ/クルコン/ETC/i-Seg

    本体価格
    100.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 走行62.102km 車検整備付 ETC

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ 純正ナビ レザーシート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX インターナビフルセグ 黒革Pシート17AW

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 48000KmブレーキSエンスタ夏冬タイヤ

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ディーラーナビ ドラレコ サポカー

    本体価格
    122.9万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 赤革 クルコン シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    1099.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 マッドホワイトラッピング 社外ナビ 20AW

    本体価格
    430万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 クライスジーク可変マフラー 室内保管

    本体価格
    698万円

関東
47
121万円
関西
11
130.4万円
東海
8
112.1万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
13
107.7万円
北陸・甲信越
7
113.9万円
中国
7
111.4万円
四国
8
172.2万円
地域別台数
関東
10
992.4万円
関西
5
1124.8万円
東海
9
774.6万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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アコードハイブリッドとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
365万円401.1万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1993 排気量(cc) 4691
143 最高出力(馬力) 440~460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードハイブリッドの中古車は126台、グランカブリオの中古車は28台掲載しています。
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