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N-WGNと5008を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
5364 中古車掲載台数 184
  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 走行6千キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 当社代車 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 1オーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング いまコレ+新品マット フル装備 Mナビ スマ

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ HID ナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドアバイザー 本革シート

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 社外フルセグナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー7inナビFドラレコ1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突軽減ブレーキ/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    243万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ナビ 12セグ 衝突軽減B ACC LED

    本体価格
    259.4万円

関東
1194
87.7万円
関西
652
102.8万円
東海
744
97.2万円
北海道
358
106.7万円
九州
847
84.9万円
東北
502
93.7万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
352
90.4万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
56
264.9万円
関西
20
226万円
東海
47
287.2万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
320.8万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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N-WGNと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  5008
120.4万円197万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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