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ヴェゼルとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアスコットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アスコット
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
5100 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC AW

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X SDナビ ホンダセンシング バックカメラ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー車 9インチコネクトナビ リ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z TVナビBカメラ安心PKG温熱黒半革LED

    本体価格
    86.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
1328
209.1万円
関西
605
235万円
東海
791
224.4万円
北海道
234
207.2万円
九州
788
216.9万円
東北
491
201.8万円
北陸・甲信越
381
222.3万円
中国
303
209.5万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ヴェゼルとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アスコット
227.9万円377.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496 排気量(cc) 1996~2451
106~118 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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