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ヴェゼルと2008を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  2008
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
5062 中古車掲載台数 93
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/VSA

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 禁煙 ETC ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    305.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z スマートキー コネクトナビ 登録済未使用車

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    126.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ドライブレコーダー 特別仕様車

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラック&ホワイト エディション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    112.8万円

  • プジョー 2008 GTライン CarPlay ETC ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 2008 シエロ ハーフレザー Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年 ナビ E

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 革席 温席 ETC DVD クルコン ドラレコ前

    本体価格
    100.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

関東
1301
209万円
関西
608
235.4万円
東海
779
225万円
北海道
237
206.5万円
九州
793
215.6万円
東北
487
202万円
北陸・甲信越
378
221.7万円
中国
303
208.9万円
四国
176
217.9万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
14
134.1万円
北海道
1
83万円
九州
9
80.7万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ヴェゼルと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  2008
227.9万円377.6万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
106~118 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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