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ヴェゼルとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
5159 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全方位MフルセグTVシートヒーター

    本体価格
    325.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オナ純ナビTVフル全方位カメETCドラレコ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ホンダセンシング

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ視聴 バックカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X /本革/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/Sヒータ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ パワーバックドア 純正グリル

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SENSING・ナビ・Bカメラ・ETC・3.2万km

    本体価格
    170.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット S ソレックス タコ足 マフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

関東
1328
210.6万円
関西
636
234.8万円
東海
824
226.2万円
北海道
212
209.1万円
九州
803
216.4万円
東北
485
201.6万円
北陸・甲信越
382
225.8万円
中国
299
206.1万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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スターレットの中古車を探す

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ヴェゼルとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
227.9万円377.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
106~118 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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