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ヴェゼルとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
5169 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ・バックカメラ・サイドカーテンエアー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチナビ シートヒータ ACC ETC BTA

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシ

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    334.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・Hセン

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ドラレコ前後 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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    188万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    218万円

関東
1335
210.7万円
関西
636
234.8万円
東海
825
226.2万円
北海道
211
208.8万円
九州
807
216.4万円
東北
483
201.2万円
北陸・甲信越
382
225.6万円
中国
300
206.4万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ヴェゼルとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
227.9万円377.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
106~118 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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