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N-BOXスラッシュとGLSを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとGLSの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
24万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 334万円1768万円
GLSの相場表を見る
461 中古車掲載台数 139
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・LターボインテリアカラーP G・LターボインテリアカラーP

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 無限エアロ・ホイール/Sマッピング/ナビTV

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X シティーブレーキアシスト バックカメラ

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ ツートン/ワンオーナー/純正ナビ/BT/Bカメ

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 禁煙 純正ナビTV リアカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC R

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ETC ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    106.7万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

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    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ ブルメスター ベンチレータ

    本体価格
    1038万円

関東
128
93.2万円
関西
39
97.7万円
東海
53
96.6万円
北海道
27
90.7万円
九州
87
88.9万円
東北
44
96.8万円
北陸・甲信越
30
97.3万円
中国
31
85.4万円
四国
22
82.3万円
地域別台数
関東
71
1038.3万円
関西
20
1150.5万円
東海
22
1037.2万円
北海道
6
961.7万円
九州
8
906.9万円
東北
3
1029.4万円
北陸・甲信越
5
986.9万円
中国
3
785.3万円
四国
1
1158万円

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N-BOXスラッシュとGLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデス・ベンツ  GLS
132万円195.6万円 新車時価格 1263万円2030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
658 排気量(cc) 2924~3982
58~64 最高出力(馬力) 330~517
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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