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N-BOXスラッシュとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラフェスタ
VS
27.9万円172.7万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 11.2万円50.8万円
ラフェスタの相場表を見る
433 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 社外ナビTV Bカメラ ダークスタイル

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ バックカメラ クルーズコントロール 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 社外ナビフルセグBカメラETC席暖キセノン

    本体価格
    97.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 4WD 社外SDナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 純正MナビTV ETC CTBA Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD Bluetooth接続 シートヒーター インターナ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ツートン/衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    36.8万円

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    50.1万円

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    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフレス仕様 ETC バック・サイドカメラ 検査受渡し

    本体価格
    13.9万円

関東
95
87.6万円
関西
30
101.4万円
東海
83
95.7万円
北海道
24
104.8万円
九州
83
97.7万円
東北
39
104.1万円
北陸・甲信越
26
96.1万円
中国
33
89.8万円
四国
20
91.8万円
地域別台数
関東
24
34.1万円
関西
6
28.9万円
東海
5
38.7万円
北海道
2
42.6万円
九州
4
41.3万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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N-BOXスラッシュとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラフェスタ
132万円195.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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