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N-BOXスラッシュとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
19.8万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
466 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ステアリングリモコン・バックモニター・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・シートヒーター・オートエアコン・オートライト・オートミラー・横滑り防止装置・衝突軽減装置

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CTBA 前席シートヒーター ETC ドラレコ オートHIDヘッドライト スマートキー2個 プッシュスタート クルコン オートリトラミラー 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ 4WD あんしんPKG/ETC車載器/HIDヘッドランプ/AUTOライト/バックカメラ/低速域衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/前席シートヒーター/電動格納式ドアミラー/

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正SDナビ/バックカメラ/シティブレーキアクティブシステム/ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/サイド&カーテンエアバック

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 雹害 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X スマートキー バックカメラ シートヒーター プッシュパーキングブレーキ

    本体価格
    37万円

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    69.8万円

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    本体価格
    90万円

関東
106
84.6万円
関西
40
78万円
東海
83
79.2万円
北海道
22
84.4万円
九州
77
79.6万円
東北
37
81.1万円
北陸・甲信越
42
86.2万円
中国
38
67.8万円
四国
21
83.4万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  アルテッツァジータ
132万円195.6万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
658 排気量(cc) 1988~2997
58~64 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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