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N-BOXスラッシュとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
29.9万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 28万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
463 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC サウンドマッピング

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー車 純正8インチナビ バックモニター フルセグ ETC サウンドマッピングシステム クルーズコントロール HIDヘッドランプ ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ ブルートゥース バックカメラ ETC フルセグTV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    99.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 車検整備2年 車両保証 ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正エンジンスターター あんしんパッケージ サウンドマッチングシステム クルーズコントロール シートヒーター スマートキー キセノン ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/1オーナー/ETC/スマートキー/オート格納ミラー/ステアリングモード切替スイッチ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 禁煙車 あんしんパッケージ 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター HIDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    85万円

関東
117
81.5万円
関西
29
79.4万円
東海
85
79.7万円
北海道
21
78.8万円
九州
81
85万円
東北
38
84.4万円
北陸・甲信越
37
78.2万円
中国
40
70.6万円
四国
15
87.5万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
7
87.7万円
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  bBオープンデッキ
132万円195.6万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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