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N-BOXスラッシュとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
21.9万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
446 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ サウンドマッピング 衝突軽減 HID

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 安心パッケージ 純ナビ Bカメラ 買取車

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ HID・ワンセグTV・メモリナビ・DVD・CD・バ

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 雹害車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 走行50.000k台

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 社外ディスプレイオーディオFH-9200DVD ET

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート 社外SDナビ 電動オープン

    本体価格
    119万円

関東
121
85.9万円
関西
40
93.6万円
東海
78
86.6万円
北海道
22
87.4万円
九州
86
90.8万円
東北
34
102.4万円
北陸・甲信越
27
91万円
中国
21
74.2万円
四国
17
83.7万円
地域別台数
関東
12
117.8万円
関西
2
114.4万円
東海
3
103万円
北海道
1
188万円
九州
4
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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N-BOXスラッシュとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
132万円195.6万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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