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ジェイドとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ランドローバー  フリーランダー2
VS
52.2万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 45万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
172 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ/衝突軽減/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ナビTVカメラ エンジンスターター

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リア

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ&フルセグTV

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証純正ナビRカメ地デジETCドラレコLED

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ・衝突軽減装置搭載車・

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙 純正ナビ ホンダセンシング 後カメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正8型地デジナビ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

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    65万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    110.3万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    163.1万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    55万円

関東
72
122.2万円
関西
20
146.1万円
東海
17
137.3万円
北海道
2
109.4万円
九州
24
125.8万円
東北
16
134.8万円
北陸・甲信越
8
115.7万円
中国
8
165.3万円
四国
5
145.1万円
地域別台数
関東
4
92.1万円
関西
1
163.1万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ランドローバー  フリーランダー2
239.9万円314.6万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496 排気量(cc) 1998~3192
131~150 最高出力(馬力) 232~240
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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