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FJクルーザーとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ジェイド
VS
124.2万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 49.3万円239.8万円
ジェイドの相場表を見る
446 中古車掲載台数 185
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETCコーナーセンサ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リアデフロック クルコン

    本体価格
    430.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトUP/チッピング塗装/

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アウトドアカスタム

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 中古冬タイヤ 純正ナビ BT Fセグ バックM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オーナー 禁煙車 社外SDナビ Bカメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP 純正ラック フォグランプ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルカスタム OVAL17AW&KO2

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ&フルセグ・ライト・バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 1オ-ナ-

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    99.9万円

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    154.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X HONDAセンシング/フルセグナビ/Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/追従/LED/本革

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ソナー・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

関東
157
274.6万円
関西
51
282万円
東海
65
274.6万円
北海道
39
263.6万円
九州
41
275.5万円
東北
42
286.8万円
北陸・甲信越
34
269.7万円
中国
15
293.8万円
四国
2
355.5万円
地域別台数
関東
78
124.3万円
関西
15
151.4万円
東海
21
121.3万円
北海道
6
109.2万円
九州
28
112.2万円
東北
20
134.2万円
北陸・甲信越
10
117.9万円
中国
5
158.8万円
四国
2
120万円

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FJクルーザーとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ジェイド
314万円349.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
3955 排気量(cc) 1496
276 最高出力(馬力) 131~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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